济南红岩(浩钛)商贸有限责任公司

红岩菲亚特发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,它的工作过程为进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气,下面我们就从这几个步骤来了解一下红岩菲亚特发动机的工作原理.
一、进气冲程
进入汽缸的工质是纯空气.由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa=(0.85~0.95)p0,比汽油机高.进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低.
二、压缩冲程
由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22).压缩终点的压力为3000~5000kPa,压缩终点的温度为750~1000K,大大#过柴油的自燃温度(约520K).
三、做功冲程
当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧.汽缸内气体的压力急速上升,#高达5000~9000kPa,#高温度达1800~2000K.由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机.
四、排气冲程
柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低.一般Tr=700~900K.对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大.这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程.
为了解决这个问题,飞轮必须具有足够大的转动惯量,这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加.红岩菲亚特发动机采用多缸发动机可以弥补上述不足.